Scuderi dévoile son premier prototype de moteur

  • La technologie du moteur Scuderi à cycle divisé offre aux constructeurs automobiles une nouvelle solution de combustion interne

Paris, le 20 avril 2009 – Scuderi Group a dévoilé aujourd'hui une maquette du premier prototype opérationnel de son moteur Scuderi à cycle divisé. C'est un rêve devenu réalité pour toutes les parties concernées, mais également une étape charnière dans le développement d'une technologie de moteurs à combustion interne plus économe, plus puissante et plus écologique.

Ce prototype de moteur a été présenté à la presse, aux ingénieurs automobiles, aux équipementiers et au grand public, à l'occasion d'une conférence de presse qui s'est tenue ce matin dans le cadre du Congrès mondial 2009 de la Society of Automotive Engineers (SAE), organisé à Detroit. La maquette du moteur est une réplique exacte du prototype opérationnel actuellement soumis à une série de tests et d'analyses par un laboratoire indépendant situé à San Antonio, au Texas. (http://www.targetwire.com/targetwire/Scuderi_Engine_Cutaway_photo_.jpg)

Ce prototype de moteur essence atmosphérique d'un litre devrait produire jusqu'à 80 % moins de toxines qu'un moteur à combustion interne classique. Une fois équipé de ses composants turbocompresseur et air-hybride, il devrait offrir des gains remarquables en termes de rendement énergétique, les plus importants depuis l'invention du cycle Otto il y a plus de 130 ans de cela. Le modèle d'origine du moteur Scuderi a été conçu par Carmelo Scuderi (1925-2002).

Le moteur Scuderi fonctionne selon un cycle divisé qui répartit les quatre temps d'un cycle de combustion classique sur deux cylindres appariés : l'un pour l'admission et la compression, l'autre pour la détente et l’échappement. L'allumage après le point mort haut améliore considérablement le rendement et la propreté de la combustion dans un cylindre, tandis que l'air est comprimé dans l'autre. Le moteur Scuderi n'effectue qu'une seule révolution de vilebrequin par cycle de combustion, contre deux pour les moteurs conventionnels. Outre les améliorations en termes de rendement et d'émissions, les études ont montré que le moteur Scuderi était capable de produire un couple plus important que les moteurs essence et diesel classiques.

La technologie du cycle divisé Scuderi constitue un événement majeur, car elle offre aux équipementiers une solution immédiate de combustion plus propre. Ils pourront ainsi se conformer aux nouvelles normes sur les émissions et le rendement, et ce sans avoir à réaliser d'investissements massifs pour modifier leurs processus de production actuels. Scuderi Group est de plus convaincu que sa technologie bénéficiera de nombreuses améliorations dès que les ingénieurs commenceront à travailler sur son moteur et à y apporter des modifications en vue d'améliorer encore son rendement.

« Ce dévoilement est une grande fierté pour notre société et la famille Scuderi », affirme Sal Scuderi, président de Scuderi Group. « Après plus de sept années d’efforts inlassables, cet accomplissement est la concrétisation du rêve de notre père et de sa vision, d'autant plus que cette technologie est loin de nous avoir livré tous ses secrets. Nous encourageons vivement les constructeurs automobiles à profiter de l'opportunité que représente le moteur Scuderi pour créer des moteurs encore plus économes. »

L'assemblage du moteur atmosphérique Scuderi est terminé, mais Scuderi Group et son laboratoire indépendant continuent de travailler sur de nouveaux prototypes. Les versions turbo et air-hybride devraient être finalisées courant 2010.

À propos de Scuderi Group
Basé à West Springfield, dans le Massachusetts (É.-U.), et implanté à Francfort, en Allemagne, Scuderi Group est une entreprise de recherche et de développement qui s’efforce de diffuser sa technologie par l'octroi de licences. Une fois au point, sa technologie révolutionnaire marquera l'évolution la plus significative des moteurs en termes de performances depuis plus de 130 ans. La technologie Scuderi est brevetée dans le monde entier, avec plus de 200 brevets dont 72 sont déjà déposés dans plus de 50 pays. Pour plus d'informations, appelez le +1-413-439-0343 ou visitez le site www.ScuderiEngine.com. (http://www.targetwire.com/targetwire/Scuderi_Engine_Cutaway_photo_.jpg)

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