Scuderi Group annonce la participation de ses partenaires au développement du moteur air-hybride de Scuderi

Paris, France - 29 septembre 2008 - Scuderi Group, concepteur du moteur air-hybride appelé à devenir le moteur à combustion interne le plus économe en carburant au monde, a présenté aujourd'hui plusieurs partenaires participant aux développements en cours et collaborant à la recherche et au développement du moteur air-hybride de Scuderi.

Parmi nos partenaires, nous comptons les sociétés suivantes :
  • Mahle, l'un des fournisseurs de l'industrie automobile les plus importants au monde basé en Allemagne, fournit les pistons du moteur Scuderi
  • Cargine Engineering, société suédoise, développe la technologie du moteur à combustion. Le moteur air-hybride de Scuderi utilise les soupapes pneumatiques de Cargine dans la conception révolutionnaire de son moteur à cycle divisé et de sa chambre d'intercommunication
  • Convergent Science, basée à Middleton dans le Wisconsin, conçoit des logiciels de dynamique des fluides computationnelle (DFC) destinés à l’analyse des simulations par ordinateur. Convergent a prêté main-forte à Scuderi Group et à son laboratoire de recherche indépendant avec ses études inestimables sur la DFC
  • Schaeffler Group, fabricant de composants de précision pour les moteurs basé en Allemagne, contribue à l'assemblage du dispositif de commande des soupapes
  • Gates Corporation, fournisseur de produits automobiles basé à Denver, fournit les courroies du moteur de Scuderi
En février dernier, Scuderi Group a annoncé son partenariat avec la société allemande Bosch Engineering GmbH pour le développement du système d'injection du moteur de Scuderi.

« Les nombreux partenaires qui participent avec nous à la conception du moteur de Scuderi sont pour beaucoup dans notre réussite, » affirme Sal Scuderi, président de Scuderi Group. « Leur expertise et leurs technologies novatrices nous permettent de respecter toutes les échéances du développement. » 

Le moteur à cycle divisé de Scuderi devrait apporter des progrès significatifs en termes de puissance, de rendement et d'impact environnemental. Les résultats de cette approche révolutionnaire permettent de prédire :
  • un rendement énergétique nettement supérieur à celui des moteurs à essence ou diesel actuels
  • une réduction des émissions toxiques de près de 80 % par rapport aux moteurs à essence ou diesel actuels
  • une augmentation des performances des moteurs hybrides
  • un accroissement considérable du couple et de la puissance par rapport aux moteurs conventionnels
  • une augmentation réduite au maximum des coûts de fabrication et d'outillage grâce à la possibilité d'utiliser des pièces génériques ou similaires
Grâce à un petit réservoir d'air comprimé et à un petit nombre d'éléments de commande ne coûtant que quelques centaines de dollars, le moteur Scuderi récupère l'énergie habituellement perdue lors d’un ralentissement du véhicule. Pour obtenir le même résultat sur un véhicule électrique hybride, il faut investir des milliers de dollars dans un système complexe de générateurs, de moteurs électriques et de batteries. Le moteur air-hybride de Scuderi, contrairement aux moteurs électriques hybrides, est également le seul capable de recapturer le flux d'énergie à la sortie du moteur.

À propos de Scuderi Group
Basée à West Springfield, dans le Massachusetts (É.-U.), et implantée à Francfort, en Allemagne, la société Scuderi Group s'efforce de diffuser sa technologie par la recherche et le développement et l'acquisition de licences. Révolutionnaire, sa technologie de moteurs air-hybride Scuderi marque l'évolution la plus significative des moteurs en termes de performances et ce, depuis des décennies. Elle s'applique à n'importe quel moteur à combustion interne. Pour plus d'informations, appelez le +1-413-439-0343 ou visitez le site www.scuderigroup.com. Vous pouvez également participer à notre forum de discussion sur le site www.airhybridblog.com.

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